Recorrido Sant Andreu-Sagrera‏

Big Brother :)

Un Camello in Sagrera

Anidado entre grafiti, el parque, los ferrocarriles, y el metro, nosotros llegamos en lo que fue anteriormente un edificio de fábrica, ahora ha sido convertido en un teatro, en el centro del arte, y en la zona por todas partes creadora. Damos un paso por una puerta de metal y entramos el primer piso que alberga un pequeño conjunto de asientos para desempeños de teatro,arriba: las estaciones de trabajo gráficas, pequeñas bibliotecas, una galería, y por supuesto el techo terraza primera. Aquí la vista esparce fuera antes nosotros, las cimas de techo, entrenan los vestigios, un contorno asombroso, e imparmente suficiente, un camello en el próximo techo. El teatro ha sido un refugio para la creatividad

en un área que necesitó exactamente eso.

10 AÑOS DE UN SUEÑO

En un barrio lleno de desconfianza y miedos acerca de la inminente llegada del AVE, aparece una organización que intenta dar luz y unir a los vecinos para luchar por lo que quieren. Desde hace 10 años, Xavier Basiana se ha propuesto dotar a la Sagrera de un equipamiento cultural que supla las carencias del barrio, ya que hasta el momento de la llegada del AVE el Ayuntamiento de Barcelona se había olvidado de ellos. Así se crea la Nau Ivanow, una antigua fábrica que llena de sueños a los que en ella trabajan y a los que la visitan buscando exposiciones, obras de teatro, danza, o un largo cartel de actividades culturales. Con esta fundación sin ánimo de lucro y personas con muchas ganas de mejorar el barrio, los vecinos de la Sagrera se han sentido más arropados y escuchados, han podido dar su opinión y han intervenido en el planeamiento para la llegada de este gran tren, aunque en muchos casos no ha sido satisfactorio para todos.

Con todo esto, solo podemos animar a Xavier Basiana de que siga trabajando en la nau Ivanow con el mismo entusiasmo y dedicación con el que lo ha hecho durante estos 10 años, ya que gracias a él, esta antigua fábrica que no tenía muchas expectativas se ha convertido para muchos en un "teatro para sus sueños".

Sagrera

3er Viaje: Línea 5 de metro (azul), dirección Horta, estación de Sagrera, salgo a la superficie. Soy el primero, o me he equivocado de salida. Me giro y veo como también sale uno de los componentes del grupo, estoy en el lugar correcto. Tras esperar unos minutos el grupo se rehace, solo medio de él, el resto tiene otro destino según me informan. Nos reciben unos vecinos y nuestro alegre y cómico profesor, o amigo (con derecho a evaluación por supuesto), que nos conducen bajando calle Gracilaso, dejando detrás Av. Meridiana y sorteando lo que parecen obras de mejora de la calle. En el primer cruce nos adentramos zigzagueando hacia la derecha para llegar a una nave de tres plantas rehabilitada, “La Nau Ivanow”, adquirida por el arquitecto Xavier Basiana y transformada para albergar un centro cultural para el barrio. Tuvimos la suerte de que el propio arquitecto fue el que nos explico la historia, el inicio y el final de tal proyecto (y aventura), y que nos enseño con gran entusiasmo, pudiendo ver reflejado en su mirada y sus palabras el orgullo de mostrar a unos aprendices lo que la unión de esfuerzo y ganas puede conseguir. Era un ejemplo evidente de cómo el barrio opta por dar el primer paso a la hora de mejorar la calidad de vida del lugar, en este caso con la dotación de un nuevo equipamiento, realizado sin cooperación de las entidades públicas, precisamente las que se suponen velan por nosotros. Que interesante era ver como se movilizaba la gente para replanificar la ciudad. Incluso terminada la visita de la nave, nuestro vecino guía, nos acompañaba hasta la parte baja donde estaban las vías del tren, para explicarnos el futuro plan de urbanización que planeaba el ayuntamiento, y de cómo el vecindario se removía para pactar ese nuevo crecimiento velando por el interés del barrio. “Si lo van a mejorar que lo hagan pensando en los que estamos aquí” comentaba nuestro preocupado anfitrión.
Finalizamos el recorrido en una cafetería del lugar hablando y comentando nuestra travesía, y expectantes de los consejos de nuestro guía lugareño que nos explicaba con cariño intentando que entendiésemos su situación a modo de ejemplo para no cometer el mismo error en un futuro. Era un claro ejemplo de cooperación ciudadana.
La ciudad se mueve, porque nos movemos nosotros…

Esperant l'AVE!!

La Sagrera es un barri bàsicament residencial amb una gran densitat i un gran nombre de mancances, no disposa de cap zona verda important ni de prous equipaments per als seus veïns.

L’associació veïnal del barri ha lluitat des de fa anys per aconseguir allò que tanta falta els fa , rebent sempre com a resposta per part de l’administració que amb la gran actuació urbanística que suposarà l’arribada de l’AVE, arribarà el torn de la Sagrera dins de la nostra ciutat.

Ara ja es veu a prop tot el canvi, arribada de l’Ave, soterrament de vies, intercanviador de metro, edificis d’oficines, edificis residencials... però nomes arriba la part que interessa als uns i no als altres. Els veïns veuran augmentats alguns dels seus equipaments i zones verdes, però també la densitat de població amb lo qual no es cobrirà el dèficit inicial.

Un cop més s’intenta convèncer de que a tots interessa el que es farà, quan la majoria de la ciutat que no es veu implicada de prop desconeix la lluita diària del barri i els pocs resultats aconseguits després de tot el procés.

La Sagrera: el tren de los sueños

7000 vidas más. 7000 vidas más que se unirán a un barrio que no para de soñar. La Sagrera imagina, sueña y espera a ese tren que parece no llegar.

“Hay luz al final del túnel” dice el optimista; “Seguramente es un tren que viene derecho hacia nosotros” responde el pesimista. Pero incluso el pesimista sueña y espera, y quiere en realidad que ese tren llegue con dignidad.

La llegada del AVE se convirtió en la oportunidad de los ciudadanos del barrio para poder pedir un cambio. Es la oportunidad de tener más plazas, más espacios verdes, más árboles, nuevos equipamientos, y nuevos lugares donde convivir con dignidad. Aquel sueño que parecía inalcanzable se convirtió en esperanza.

Y después de 10 años, la luz del túnel sigue ahí, pero el tren parece no llegar. Se dice que todo tiene su momento, y el tren se acerca cada vez más, pero los sueños se empiezan a esfumar. La administración se olvida a veces de que las personas no son solo números. La felicidad de un niño al recoger hojas en un parque, no se puede definir mediante cifras.

Vimos calles vacías, y esquinas donde la gente charlaba animadamente entre los juegos improvisados de los niños. Me fije en un grupo que jugaba al fútbol en una cancha cubierta. ¡Que suerte! pensé, cuando llueva no se mojarán. Más tarde averigüé, que no tienen ningún otro lugar donde practicar deporte y que aquella cubierta, fue otra promesa disfrazada.

A escasos metros de aquella cancha pasaba el tren junto a aquel amplio lugar desierto. Desde el puente de Calatrava, uno no tardaba en imaginar espacios verdes y grandes árboles, que conviven con las nuevas edificaciones, con nuevos equipamientos y la llegada del AVE. Ni el mayor pesimista en la Sagrera desea que el AVE nunca llegue, los vecinos sólo piden que el tren llegue con dignidad.

En un mismo día, descubrimos un sueño que cada día se aleja un poco más, y al mismo tiempo, un sueño que ya se ha hecho realidad: La Nau Ivanow. Un fábrica que albergaba espacios para los vecinos del barrio, para hablar, cantar, bailar, actuar, pintar, disfrutar y hacer todo aquello que a uno se le pueda ocurrir. Yo me pregunte, ¿y a cambio de qué?

Más tarde escuche una respuesta que me impactó bastante. Hay personas que se levantan felices todas las mañanas. Simplemente, porque saben que con aquello que hacen por su propia sonrisa, consiguen muchas sonrisas más. Es parte de la arquitectura que se hace para la ciudad.

Próxima parada: La Sagrera!

Nos trasladamos a un lugar en el que seguramente se producirán en los próximos años los cambios mas importantes de esta ciudad, transformaciones a diferentes escalas y que influirán sobre una gran parte de los ciudadanos.

Por un lado actúa la administración la cual quiere sacar el máximo rendimiento a las operaciones, y hace caso relativo a las demandas de los residentes del barrio que, representados por las diferentes asociaciones, aceptan esa transformación urbanística y desean encaminarla de manera que produzca un mayor beneficio para los vecinos y que el distrito no se vea con carencias con la llegada de un número importante de personas.

En este contexto cabe destacar la aportación de Xavier Basiana, un arquitecto y vecino que trabaja desde el conocimiento del barrio y aboga por una ordenación que responde a las demandas de los vecinos a la vez que respeta la implantación del nuevo centro, previendo un equilibrio entre las diferentes actividades lo cual garantiza el buen funcionamiento del conjunto y la integración con lo existente.

Sin duda vivimos un proceso en ebullición y que se puede comparar con los grandes eventos acontecidos en la ciudad en años anteriores, esto nos da la oportunidad de reflexionar sobre el papel que jugamos como arquitectos en la transformación de la ciudad y nos sirve para darnos cuenta de cuan importantes son las decisiones que tomemos para el bienestar de los ciudadanos.

L'AVE arriba a barna

L'AVE arriba a Barcelona i en el cas de la Sagrera no ve sol. Ve acompanyat d'especualció!
La Sagrera necessita una reforma per la qual millorar aspectes bàsics per a una convivència sostenible dins de la ciutat. La falta de serveis: escoles, zones esportives, caps, i zones verdes provoca que l'arribada de l'Ave es vegi com a una oportunitat per a millorar aquestes deficiències tan paleses en el barri. A més de una oportunitat per a fusionar els barris de Sant Martí i la Sagrera eternament dividits per les vies del tren que ara suposen un límit infranquejable.
Per això el barri de la Sagrera (al contrari que moltes postures en contra del pas de l'Ave pel mig de la ciutat) veu l'Ave com a una oportunitat per establir-se com a barri millorant tots aquests aspectes.
Tot i això la postura que sembla que té el nou projecte per al barri de la Sagrera és la d'aprofitar l'arribada de l'Ave per a crear una nova zona d'oficines, hotels, la creació d'una zona verda "semificticia" sobre les vies del tren i un a zona d'oci de 25 plantes sobre la futura estació del tren (el barri té una alçada mitjana de pb+5). Això si, computen els parterres de 1mx1m de la meridiana amb un arbustillo ranci com a zona verda...
L'arribada de l'Ave no suposarà una millora per al barri residencial. Sinò que en crearà una altre paral·lel que no interectuarà per a res amb el barri existent.

El equipament que serveix a la ciutat i no al ciutadà

A les grans ciutats solen haver-hi una sèrie d'equipaments que per la seva dimensió i importància generen zones conflictives dins la pròpia ciutat. Estan plantejats a escala global, pertànyen a la ciutat i no al barri on es situen, serveixen a aquesta i no als que conviuen dia a dia amb ells. És evident que son peces que la ciutat necessita per funcionar i progressar però sovint només es disenyen i construeixen pensant en el seu potencial generador d'activitats per la urbe però fàcilment ens n'oblidem del poder destructor que poseeixen. Suposo que és més fàcil pensar en la ciutat com una maquinària sencilla que ha de funcionar engranada i no com un conjunt de petits móns complexos que formen un tot. Així sembla que es plantejen les grans infraestructures en la nostra ciutat.

Aquest és el cas de la Sagrera. Aquí aprenem com un magnífic plan que té l'objectiu de millorar una zona important de la ciutat generant activitat, espai públic i connexions entre barris es transforma en una nova manera d'especular amb el sòl, augmentar la densitat de la població sense dotar-la de serveis i deshumanitzar una ciutat de la que cada vegada tots ens anem sentint més alienats.

Cuando un barrio sueña...

Proyectar es a soñar, lo que construir es a los sueños hacerlos realidad.
De este mismo modo, las obras, trabajo, gruas, planos, decepción, cálculos, estrés, dolores de cabeza, luchar, volver a empezar… están tan presentes en los proyectos arquitectónicos como en los sueños. Si no lo creen, preguntárselo a los vecinos de Sagrera. En este barrio podemos encontrar sueños realizados y sueños aún por realizar. Del primer tipo encontramos un buen ejemplo en la Nau Ivanow, donde hace diez años era una nave llena de escombros y actualmente éstos se han cambiado por arte, baile, música, espectáculo, arquitectura y diseño. ¿Buen cambio, no?
Pero este no es el único cambio que quiere realizarse en el barrio. Los vecinos quieren estar bien comunicados, crecer, evolucionar, pero… hacerlo con calidad. Por eso soñaban con la llegada del tren de alta velocidad de un modo elegante, ocupando un lugar donde la gente pueda ir a pasear, disfrutar del espacio verde que allí se crearía e impedir que una barrera como lo es la vía de tren divida el barrio. La ilusión puesta en la obra hasta les impulsó a proyectar una propuesta. Pero la propuesta propuesta es y propuesta será. Porque el ave va a llegar, sí, pero no como el barrio ha estado imaginado des de hace tanto tiempo.

el barrio de la paciencia....

Nos reciben un padre de familia y una exalumna de la escuela miembros de la plataforma vecinal. La meridiana a un lado, y las vías del tren al otro, nos encierran en una reticula de altos bloques de viviendas. Un colegio, muchos padres recogiendo a sus niños, y a lo lejos una antigua fabrica. Un arquitecto, o muy rico o muy loco, nos enseña su caja de sueños, la nave ivanow, a camino entre un casal de barrio y un vivero de empresas. El tren desde la terraza de la cubierta. Y un puente, junto a solares vacíos, desde el que observar el futuro: 7500personas más, una nueva estación,el soterramiento de las vias, algun equipamiento, y muchos maceteros con plantitas. Aunque llegan con 20 años de retraso...

Ha arribat el torn de la Sagrera

Els jocs olímpics del 92, l’encara recent Fòrum de les cultures, etc., són alguns dels esdeveniments que han marcat la ciutat i alhora han servit per millorar algunes de les seves zones on s’han produït aquests aconteixements. La Sagrera, un dels set barris que composen el districte de Sant Andreu, li ha arribat l’hora que des de fa tant de temps esperava (sobretot els seus habitants). La recent remodelació de la Meridiana, que tot i que com els veïns reconeixen poc a poc la van fent més seva i encara els qui queda molt per fer, no va ser suficient per a oferir als veïns el nou passeig que tant reclamaven enlloc d’una potent via d’infraestructura per a la ciutat, però ha permès permeabilitzar una part del sector. El principal esdeveniment que marcarà aquest canvi pel barri i que els hi concedirà rebre les atencions que des de fa tan de temps reclamen, és l’arribada del tren d’alta velocitat a la ciutat, on es preveu que hi hagi una de les estacions. Tot això, que ja és un esdeveniment de prou pes, ve recolzat per les obres del metro de les línies 1, 4, 5 i la futura línia 9, amb la realització del nou intercanviador de transports de la Sagrera. Aquest gran impuls pel que fa a la transformació urbana i la revitalització econòmica i d’activitats que experimentarà el barri (nova estació de l’AVE, millores d’accessibilitat, intercanviador de transports, dotacions residencials, terciàries, equipaments, espais lliures) requereix de la col·laboració de totes les parts: administració, associació de veïns, ciutadans, etc. Cal que cada part faci la seva aportació per aconseguir que al final la Sagrera sàpiga aprofitar al gran oportunitat que ara se li presenta i sigui una Sagrera al gust de tots.

Sagrera, un barrio cohesionado...

Nueva zona de expansión en una ciudad ya colapsada... que no da espacio a toda la gente que quisiera vivir en ella.
Sin embargo existen todavía pequeños recovecos... zonas aún por explotar... con espacio que da alas a la imaginación, para soñar, cada uno a su manera, pero zonas que ante todo no están ACABADAS sino en una etapa de CAMBIO.
En esta etapa, la activa mentalidad política de los catalanes que residen en el lugar, les hace inmiscuirse en todos aquellos acontecimientos que les rodean, dando pues un fuerte impulso a su voz y haciéndose oir como ciudadanos y como barrio.
...y consiguen cosas importantes para ellos...

...y logren sus objetivos o no, por el camino habrá quedado un grupo consolidado con la camaradería y los intereses comunes por bandera.
En este momento de megápolis por doquier... puede que esto sea lo más parecido a un BARRIO.

“Desde la calle y en las fábricas”

Estar sentado en unas butacas de terciopelo rojo pisando un suelo que hace diez años eran escombros y escuchar a Francesc contar minuto a minuto diez años de sueños.
Mirar por la ventana, ver las cubiertas de uralita de unas antiguas fábricas y a lo lejos ver como el tren pasa.
Volver a ver el tren pasar.
Escuchar al tren como se va…

A veces nos olvidamos de que nosotros, los “casi-arquitectos”, podemos también proyectar los sueños. Proyectar desde un compromiso social que va más allá de lo que hemos aprendido y que tenemos que adquirir con el tiempo, con los sueños que robamos a los vecinos de las barriadas y con los que nos robamos a nosotros mismos.
Proyectar desde la realidad menos utópica, porque tenemos que olvidarnos de los prejuicios y convenciones que presentan a la arquitectura comprometida como una arquitectura de segunda, marginal o incompleta.
Es ,tal vez, la arquitectura más real, la menos ensimismada, la que se hace para la gente, la que se hace para la ciudad, para la ciudad que habitan los ciudadanos que le dan el nombre de ciudad.

Todo en la barrera...

Arriba en el edificio, hay una terraza, lugar de expresión artística de la fundación. La barrera de este terraza esta construida de algunas barreras metálicas de manifestación, unas vigas podido et algunos cactus... Creo que la bonita filosofía de la fundación es esta. Como la arquitectura, con una enfoque sencilla, puede participar en la creación de lugar de proximidad para exprimir la dinámica artística de la ciudad.

Els veïns de Sagrera i els seus somnis

Entre l’Avinguda Meridiana i la Ronda de Sant Martí es situa aquest barri del districte de Sant Martí. Poques zones verdes, edificis d’altes densitats i precaris equipaments el constitueixen. Arribes a l’estació de Sagrera i ja notes l’arribada del tren d’Alta Velocitat, amb grans carrers alçats i tanques que limiten i condueixen el pas del vianant. En mig d’aquesta multitud d’edificis una antiga fàbrica de pintures et saluda tímidament al carrer d’Hondures, i aquells que la coneixen, ja saben on van ja... La fàbrica de somnis, dels somnis de Xavier Basiana i de tots aquells que creuen amb el creixement cultural del seu barri.

El veïns es preocupen i lluiten pel què passarà amb la transformació del pla Sant Andreu-Sagrera i l’operació de l’estació del tren d’alta velocitat, i com ells hi poden influir, participar i decidir.